Cum să știți ce reglementări euro se întâlnesc cu mașina mea

Datorită poluării produse de traficul rutier, tot mai multe încercări sunt făcute pentru a contracara efectele sale în toate modurile posibile. Una dintre aceste modalități este de a legifera pentru a se asigura că vehiculele nou fabricate îndeplinesc standardele considerate necesare pentru a reduce poluarea prin utilizarea lor. În acest context, unul dintre cele mai importante cadre de reglementare, cel puțin în Uniunea Europeană, sunt reglementările euro care reglementează tipul de poluare care produce sau întrerupe producerea unui vehicul fabricat și vândut pe acest teritoriu. De fapt, în funcție de tipul de reglementări care îndeplinesc fiecare vehicul, putem găsi autoturisme care pot circula în anumite spații, în anumite circumstanțe și altele care nu. Dacă vă întrebați cum să știți ce reglementări Euro se întâlnește cu mașina, citiți-ne și vă vom ajuta să rezolvați problema.

Care sunt reglementările Euro în vehicule

Este denumită formă populară, ca norma euro, normei Uniunii Europene, care are sarcina de a reglementa și de a clasifica caracteristicile referitoare la poluarea produsă de un autovehicul .

În acest sens, aceste reglementări s-au intensificat pe măsură ce anii au trecut cu scopul de a reduce impactul emisiilor de gaze cu efect de seră și de gaze cu efect de seră în atmosferă și astăzi găsim diferite standarde euro și că acestea sunt aplicate în diferite situații în funcție de caracteristicile vehiculului, cum ar fi, de exemplu, dacă este vorba despre un vehicul de turism sau un vehicul industrial, precum și dacă acesta este un vehicul care funcționează pe benzină sau pe motorină.

Cum să cunoașteți regulile euro pe care le întâlnește mașina mea

Răspunzând la întrebarea principală, principala formă pe care vă recomandăm să o cunoașteți în ceea ce privește regulile euro pe care le întâlnește mașina este luarea ca referință a anului de fabricație, deoarece standardul euro este întotdeauna aplicat cu un caracter prezent și nu retroactiv. Cu alte cuvinte, un vehicul care are un standard vechi Euro va fi capabil să continue să circule fără probleme, dar un vehicul nou fabricat trebuie să respecte întotdeauna cele mai recente reglementări euro în vigoare. În acest fel, în funcție de anul de fabricație, putem obține o idee despre tipul de reglementări la care aparține o mașină.

În acest fel, putem lua în considerare următorul tabel în ceea ce privește autoturismele:

• Euro 1: iulie 1992
• Euro 2: ianuarie 1996
• Euro 3: ianuarie 2000
• Euro 4: ianuarie 2005
• Euro 5: septembrie 2009
• Euro 6: septembrie 2014

Unul dintre aspectele cele mai importante pe care trebuie să le luăm în considerare la luarea în considerare a oricărei reglementări este diferența dintre vehiculele pe benzină și cele diesel . Deși, așa cum se poate observa în tabelul de mai sus, regulamentele se aplică în același timp pentru toate autoturismele, indiferent de tipul de combustibil pe care îl folosesc, este important să știm că există diferențe între ele.

În acest fel, aceeași regulă face o distincție între cantitatea de gaze pe care o mașină o poate emite în funcție de tipul de benzină sau motorină. De exemplu, dacă luăm ca referință standardul Euro 6 din septembrie 2014, vom constata că cantitatea de monoxid de carbon (CO) pe care un vehicul diesel poate emite este de numai 0, 50 g / km, în timp ce în cazul vehiculelor benzina, cu acelasi standard, ar putea ajunge pana la 1.0 g / km, adica dublu.

De ce sunt importante standardele europene pentru reducerea emisiilor de gaze poluante?

Trebuie să se țină seama de faptul că acest tip de regulament obligă producătorii să facă vehicule care respectă mult mai mult mediul înconjurător și sănătatea umană în sine. Emisiile poluante generate de vehiculele pe benzină și diesel nu afectează negativ schimbările climatice prin constituirea de gaze cu efect de seră. Dar ele sunt, de asemenea, legate de o multitudine de boli cronice, care pot varia de la astm până la unele dintre cele mai periculoase tipuri de cancer, cum ar fi pulmonar sau laringel. Din acest motiv, este important ca reglementarea și dezvoltarea vehiculelor să tindă să reducă emisiile de gaze nocive și foarte nocive.

Deși cel mai cunoscut gaz de toate în ceea ce privește promovarea efectului de seră este dioxidul de carbon (CO2), autovehiculele emit mult mai multe gaze decât dioxidul de carbon simplu. De fapt, unele dintre cele mai nocive și reglementate de diferitele reglementări euro sunt oxizii de azot (NOx) și monoxidul de carbon (CO). În plus, standardele europene reglementează și emisiile de gaze cu hidrocarburi (HC), așa cum vedeți, este o reglementare destul de completă și strictă în acest sens.

Aflați mai multe despre această problemă de mediu cu acest alt articol despre consecințele poluării asupra sănătății.